Chárter de jets midsize — Clase de cabina + Aeronaves populares
Los jets midsize cubren el hueco entre los ligeros y los pesados — cabinas de 7-9 pasajeros, 4-5 horas de alcance sin escalas, velocidades de crucero de 450-470 nudos. Los más vendidos: Citation Sovereign+ (cabina más espaciosa que cualquier jet ligero), Embraer Praetor 500 (cabina de cristal moderna + Wi-Fi intercontinental), Learjet 60 (más antiguo pero común). Rutas populares: Este de EE. UU. → Aspen, Londres → Cerdeña, Miami → Nassau (rutas extendidas). El tipo de aeronave se solapa cada vez más con la categoría super-midsize.
Especificaciones
Pasajeros
7-9
Alcance
2.500-3.000 mn (~5h)
Velocidad de crucero
450-470 kts
Altura de la cabina
5'8" – 5'11"
Ancho de la cabina
5'6" – 5'9"
Longitud de la cabina
17'0" – 24'0"
Descuento en tramos vacíos
40-55% de descuento en tarifas de chárter
Aeronaves populares en esta clase
| Avión | Fabricante | Asientos | Alcance | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 9 | 3,200 nm | La cabina más espaciosa en la clase midsize. Un caballo de batalla popular para chárter. | ||
| Embraer Praetor 500 | 9 | 3,340 nm | Buque insignia moderno. Calidad de aire de espectro completo + la mejor acústica de cabina de su clase. | |
| Learjet 60 | Bombardier | 8 | 2,405 nm | Caballo de batalla antiguo — tarifa por hora más barata pero quedan pocos en servicio. |
| Hawker 800XP / 900XP | 8 | 2,750 nm | Midsize de larga trayectoria. Tarifas de chárter más baratas debido a su antigüedad. | |
| Falcon 50 | Dassault Aviation | 9 | 3,050 nm | Margen de seguridad de tres motores. Popular en Europa. |
- • Este de EE. UU. → Aspen / Miami → Aspen (4-5h de alcance)
- • Rutas EE. UU.-Caribe: NYC → Nassau, Miami → St Barts
- • Viajes de negocios de 700-1.500 mn con 5+ pasajeros
- • Rutas de fin de semana que requieren más comodidad de cabina que los light jets
Un paso por encima: super-midsize (Praetor 600, Challenger 350, Longitude) para rutas transcontinentales en EE. UU. + Atlántico. Un paso por debajo: light jet (Phenom 300, XLS+) para saltos cortos de fin de semana.
Preguntas frecuentes
Midsize vs super-midsize — ¿cuál es la diferencia real?
Alcance + cabina. Midsize típicamente ~2,500 nm de alcance, super-midsize ~3,500-4,000 nm. Cabina: super-midsize tiene cabina para estar de pie (5'11"+) + literas totalmente planas. Para vuelos transcontinentales en Estados Unidos o transatlánticos: mínimo super-midsize. Para vuelos domésticos de 4 horas o menos: midsize suele ser la opción de costo inteligente.
¿Citation Sovereign+ vs Praetor 500?
El Praetor 500 gana en características modernas (cabina de cristal, mejor acústica de cabina, mayor comodidad de altitud de cabina). El Sovereign+ tiene mayor disponibilidad de operadores (mayor número de flota en el mercado de chárter). Ambos son excelentes aeronaves de 4-5 horas.
Sovereign+ (3.200 mn) sí, con margen para viento en contra. Praetor 500 (3.340 mn) sí. Learjet 60 (2.405 mn) no — requiere parada de combustible para NYC-LA. Confirma el alcance frente a la misión específica al comparar operadores.
Moderada. El reposicionamiento de aeronaves midsize genera una oferta decente en la costa este + rutas europeas. Menos patrones impulsados por el fin de semana que los light jets. Mejores oportunidades de vuelos vacíos: regresos post-negocios el viernes + regresos de ocio el domingo.