Tipos de avión 2026
Los aviones comerciales que vuelan las principales rutas del mundo en 2026. Especificaciones, datos destacados y qué aerolíneas operan cada tipo.
Aviones de fuselaje ancho
Airbus A380
Airbus · 10 operadores
El avión de pasajeros más grande del mundo. Solo se fabricaron 251 antes de que terminara su producción en 2021; Emirates opera más de la mitad.
Boeing 747
Boeing · 3 operadores
La «Reina de los Cielos». Voló por primera vez en 1969; la producción del último 747 de pasajeros terminó en 2023. Lufthansa es el mayor operador de pasajeros que queda.
Boeing 777-300ER
Boeing · 16 operadores
El avión de fuselaje ancho más común hoy en día: el caballo de batalla de largo radio de la mayoría de las aerolíneas de bandera. Bimotor, sustituye al 747 en muchas rutas.
Boeing 777-200LR
Boeing · 4 operadores
El avión comercial de mayor alcance del mundo cuando se lanzó. Qatar lo opera en rutas de ultralargo radio como Doha-Auckland.
Boeing 787 Dreamliner
Boeing · 13 operadores
El primer avión de pasajeros fabricado mayoritariamente con materiales compuestos. Su altitud de cabina de solo 6,000 ft (frente a 8,000 ft en aviones más antiguos) reduce la fatiga en vuelos largos.
Airbus A350
Airbus · 13 operadores
La respuesta de Airbus al 787. Singapore Airlines opera el A350 en el vuelo comercial más largo del mundo (SIN-EWR, 18h 40m).
Airbus A330
Airbus · 11 operadores
Uno de los aviones de fuselaje ancho más comunes. El A330neo (variante 900) es el más nuevo: más silencioso y más eficiente que el ceo.
Aviones de fuselaje estrecho
Boeing 737-800
Boeing · 11 operadores
El caballo de batalla del corto radio. Ryanair opera más de 400: una de las mayores flotas de un solo tipo del mundo.
Boeing 737 MAX
Boeing · 10 operadores
El 737 remotorizado con motores LEAP. Estuvo en tierra en 2019-2020 tras dos accidentes; vuelve a volar en todo el mundo desde 2021.
Airbus A320
Airbus · 16 operadores
La familia de aviones de pasajeros más vendida de la historia. Se han fabricado más de 11,000 aviones de la familia A320.
Airbus A321neo
Airbus · 11 operadores
Las variantes A321LR y XLR pueden volar rutas transatlánticas de fuselaje estrecho, lo que permite rutas como DUB-BOS y PHL-LIS con aviones más pequeños.
Regionales y turbohélices
Airbus A220
Airbus · 6 operadores
Originalmente era el Bombardier CSeries, renombrado cuando Airbus tomó el control. Muy silencioso y excepcionalmente eficiente: Delta y airBaltic lo adoran.
Embraer E195-E2
Embraer · 3 operadores
El reactor regional más silencioso en servicio. Certificado con un límite de 8 horas de vuelo: perfecto para rutas regionales y troncales de poca demanda.
ATR 72
ATR · 6 operadores
El turbohélice dominante en rutas regionales: más barato de operar en rutas cortas y de poca demanda que cualquier reactor regional.
De Havilland Dash 8-Q400
De Havilland Canada · 4 operadores
Uno de los turbohélices más rápidos en servicio (tanto que, en las rutas regionales que vuela el Q400, sus tiempos de bloque rivalizan con los de un reactor regional).