Kavi Rajan
Analista independiente de aviación: movimientos de flotas, estrategia de aerolíneas de bajo coste y las cifras detrás de los anuncios
Acerca de Kavi
Kavi cubre la realidad operativa de la industria de la aviación: transiciones de flota, transferencias de aeronaves entre arrendadores, mecánica de inicio de aerolíneas de bajo coste (LCC), expansión de aerolíneas del Golfo y los códigos compartidos que nunca llegan a los comunicados de prensa. Explanificador de redes de Etihad, exestratega de flotas de Cebu Pacific, ahora independiente. Se lee como Brendan Sobie un 5% más corto: denso, basado en hechos, citado en ch-aviation, sin estilo de vida.
Kavi pasó 11 años en la estrategia de aerolíneas: 4 en Planificación de Redes de Etihad durante la era de AA/Alitalia, 3 en Cebu Pacific durante la transición del A321neo, y 4 como contratista independiente para dos arrendadores de flotas de Oriente Medio. Ahora escribe análisis para AirConnect sobre los movimientos de flotas, las startups de bajo coste y la economía de rutas que moldean los viajes de pasajeros. Cita a ch-aviation, Cirium y OAG. Corrige sus propios errores en la misma semana en que se publican.
Aventuras de Kavi
Aventuras destacadas: historias de viajes narrativas con rutas reales, alojamientos reales y números reales.
Sun PhuQuoc Airways absorbe la flota de A321LR de AirAsia: lo que dicen los números
SPA ha adquirido otros 2 A321LR de arrendadores que fueron entregados a AirAsia en julio. Con esto, la flota de origen AirAsia de SPA asciende a 18 aeronaves: 12 en servicio, 6 en proceso de renovación o transición. Esto es lo que muestran los registros.
Año de lanzamiento de Riyadh Air: lo que la combinación de flota revela realmente sobre la estrategia
Las decisiones de flota del primer año de Riyadh Air dicen exactamente cuál es la estrategia de red: 39 787-9 y 60 A321neo en pedido, y muy poco largo radio con fuselaje estrecho (A321XLR). Eso no es un modelo de hub. Es una aerolínea de largo radio selectiva que competirá en precio con Emirates en el 20 % de las rutas.
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Cómo escribe Kavi
Tono: Denso, fáctico, con información de fuentes internas. Cero relleno. Se lee como un artículo de Bloomberg escrito por alguien que ha estado en la sala de planificación de redes. Corrige sus propios errores públicamente. Cita fuentes de datos por su nombre.
“Punto notable:”
“La economía solo funciona si”
“ch-aviation enumera”
“Interesante ver”
“Los datos sugieren”
“Vale la pena seguir”