Aeroporto Pearson (YYZ) · Canadá
O que fazer em Toronto
Passeios, ingressos & excursões de um dia
Foto: Héctor Berganza no Pexels.
Resposta rápida
Entrada
Para a maioria das nacionalidades isentas de visto (exceto EUA), é necessária a eTA do Canadá — solicite em canada.ca/eTA (CAD 7, aprovação imediata). Cidadãos dos EUA precisam apenas do passaporte.
Até a cidade
UP Express (até Union Station): 25 min, CAD 12,35.
Tempo fora
4 a 5 horas na cidade (fique por perto)
Horários a partir das chegadas do YYZ. Verifique as regras de entrada para o seu passaporte antes de voar.
Os pontos turísticos de Toronto que valem a pena para sair do aeroporto.
1Complexo industrial vitoriano transformado em distrito artístico. Entrada gratuita para passear. Melhor mercado de Natal da América do Norte (dez).
Foto: Geo Swan stitched by Marku1988 This image was created with Hugin., CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.
2O Ripley's Aquarium (CAD 40), embaixo da CN Tower, é excelente para famílias. O piso de vidro da CN Tower custa CAD 55.
Foto: EuroCarGT, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
3O bairro mais boêmio de Toronto — lojas vintage, comida de rua de todo o mundo e as melhores empanadas do Canadá.
Foto: Arild Vågen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Escolha o plano que se encaixa no tempo entre seus voos.
Fique na área de embarque — 3h é apertado demais
Veja o plano de 3 horasFoto: Atlantic Ambience no Pexels.
4 a 5 horas na cidade (fique por perto)
Dica privilegiada
O Pearson é um dos aeroportos mais movimentados da América do Norte. As filas NEXUS/Global Entry andam muito rápido para viajantes pré-autorizados. O UP Express parte a cada 15 minutos.
| Modo | Custo | Hora |
|---|---|---|
| UP Express (até Union Station) | CAD $12.35 | 25 min |
| Táxi / Uber | CAD $55–75 | 30–50 min |
Poutine (batata frita, queijo em cubos, molho) no PDC (Poutineville), no Distillery District — a comida reconfortante definitiva de Toronto, CAD 15.
0–45 min
Passe pelo controle de passaporte
Saia do aeroporto somente se o seu passaporte e visto permitirem a entrada; veja a nota sobre entrada acima.
45–90 min
Para Toronto: UP Express (até a Union Station)
25 min, CAD $12.35.
90–210 min
Distillery Historic District
Complexo industrial vitoriano transformado em distrito artístico. Entrada gratuita para passear. Melhor mercado de Natal da América do Norte (dez).
210–270 min
Coma antes de voltar
Poutine (batata frita, queijo em cubos, molho) no PDC (Poutineville), no Distillery District — a comida reconfortante definitiva de Toronto, CAD 15.
270–360 min
De volta ao Aeroporto Pearson
Volte ao Aeroporto Pearson pelo UP Express (até a Union Station) (25 min, CAD $12.35). Esteja no aeroporto pelo menos 2 horas antes do seu voo.
Para a maioria das nacionalidades isentas de visto (exceto EUA), é necessária a eTA do Canadá — solicite em canada.ca/eTA (CAD 7, aprovação imediata). Cidadãos dos EUA precisam apenas do passaporte. Verifique as regras do seu próprio passaporte antes de voar.
4–5 horas na cidade (fique por perto). Chegar ao centro de Toronto pelo UP Express (até a Union Station) leva 25 min em cada sentido.
UP Express (até Union Station): 25 min, CAD 12,35. Táxi / Uber: 30–50 min, CAD 55–75.
O armazenamento de bagagem perto do aeroporto Pearson e em Toronto está listado em nosso guia de armazenamento de bagagem de Toronto.
Evite a parada de táxi e reserve sua tarifa antes de aterrissar.
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Passeios, ingressos e passeios de um dia
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Foto: Engin Akyurt no Pexels.
Um hotel de uso diário perto do aeroporto é uma ótima opção para uma escala de 6 horas.
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Para a maioria das nacionalidades isentas de visto (exceto EUA), é necessária a eTA do Canadá — solicite em canada.ca/eTA (CAD 7, aprovação imediata). Cidadãos dos EUA precisam apenas do passaporte.
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Volte ao Aeroporto Pearson pelo UP Express (até a Union Station) (25 min, CAD $12.35). Esteja no aeroporto pelo menos 2 horas antes do seu voo.
Passeios, ingressos e excursões de um dia que cabem entre seus voos.
A luz do dia em Toronto vai de cerca de 8,8 horas em dezembro a 15,2 em junho. A diferença é grande o suficiente para que uma escala no inverno ofereça bem menos tempo útil fora do aeroporto do que uma no verão.
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